Informe de viaje: Navegando desde Trogir
UN INFORME DE VIAJE DE ELKE Y GERHARD
Somos Elke & Gerhard de Munich y desde 2024 orgullosos propietarios e inversores del flamante Bavaria C46 «ESTINELLA» con amarre en Trogir.
Pitter YachtcharterHe estado fletando con » » durante unos 15 años, por lo que el modelo de compra-fletamento con «Pitter» fue, por así decirlo, una consecuencia lógica y -dado que desde el principio sólo he conducido Bavarias- también la elección del nuevo C46. Dentro de nuestro «período de propiedad» de dos semanas, describo aquí la primera semana, del 31 de agosto al 7 de septiembre de 2024.
Textos, vídeos y fotos proporcionados por Gerhard – ¡muchas gracias!
Nuestro viaje en velero desde Trogir
Día 1
Hacerse cargo del barco es básicamente siempre lo mismo: para cuando todas las compras están a bordo, se explica el barco a mis compañeros de viaje y se estiba todo el equipaje, a menudo ya no merece la pena zarpar y entonces vamos al casco antiguo de «Trogir » para conocernos un poco durante una agradable cena. Además de mi esposa y, a menudo, miembros de mi familia, solemos tener «invitados extranjeros» a bordo, ya que también me gusta ofrecer mis viajes en plataformas adecuadas.
Día 2
Soltamos amarras hacia las 10.00 horas y las primeras millas con «ESTINELLA» son algo muy especial…
Aparte del transporte desde Giebelstadt en Baviera hasta Pula -al que acompañé e hice una película- nunca la habíamos visto terminada y por eso tengo que derramar unas lágrimas de alegría. Aunque no somos los propietarios de ESTINELLA en el sentido tradicional, le hemos dado el nombre y hemos elegido todos los accesorios y el mobiliario. Esto ha creado un vínculo con el barco que nunca antes hubiera imaginado.
Pasamos la primera noche en la isla de «Sveti Klement», en la bahía de Palmizana Beach. La playa de Palmizana es una bahía relativamente bonita en el lado sur, pero a veces se estropea un poco por los monstruosos yates a motor y/o catamaranes. Además, creo que pagar algo menos de 100 euros por una boya (embarcación de 15 metros) sin ningún tipo de servicio en este lugar es relativamente excesivo, por lo que he decidido evitar esta bahía en el futuro.
Día 3
De camino al extremo oriental de la isla de «Hvar » -desgraciadamente no tenemos prácticamente viento- nos detenemos para tomar un rápido refrigerio en la isla de «Scedro». Luego continuamos hacia el extremo de la isla hasta la pequeña y muy bonita ciudad deSucuraj. Allí nos encontramos con antiguos compañeros de navegación que desde entonces se han hecho amigos y que actualmente están de vacaciones en la zona. El puerto de Sucuraj es más bien pequeño, pero muy acogedor y bonito y, en comparación con muchos otros, puede calificarse de bastante barato.
Pagamos 77 euros por nuestro barco de 15 m y un capitán de puerto muy decidido pero divertido nos da la bienvenida después de haber reservado con antelación. Los yates más pequeños están amarrados en la parte trasera de la dársena del puerto, mientras que el «guardián del puerto» delega a todos los barcos algo más grandes en la parte delantera junto al muro del muelle. Hay varias konobas y restaurantes alrededor del puerto.
Día 4
Dejamos «Sucuraj» y nuestro destino de hoy es la bahía de «Gradina » en el extremo occidental de «Korcula».
Esta bahía es una de las favoritas en mis cruceros aquí en el sur, ya que está abierta hacia el oeste y ofrece una puesta de sol increíblemente cursi. Por ello, no debería tardar demasiado en conseguir un fondeadero o boya aquí durante la temporada.
La bahía es relativamente barata, unos 45 euros para nuestro barco. La konoba «Siloko» en la orilla con una vista maravillosa también es muy recomendable.
Día 5
Nos dirigimos a nuestro punto culminante en la mayoría de los viajes aquí alrededor de Split y Trogir. La isla de VIS se encuentra a unas 35/40 millas náuticas por delante de nosotros y nos gusta especialmente la pequeña ciudad de «Komiza», al oeste. Como verdaderos fans de ABBA, siempre visitamos el restaurante «Jastozera» justo al lado del campo de boyas frente a la entrada del puerto. Aquí se rodaron algunas escenas del musical «Abbas Mamma Mia – allá vamos de nuevo».
Con su propia lancha neumática puede amarrar directamente debajo del restaurante en un pequeño «garaje» y luego salir de la lancha directamente al restaurante…
Si pide a los camareros un poco de música de Abba después de la comida, el lugar se estremece cada año, al menos por nosotros. Apenas hay referencias al rodaje en el restaurante… pero una vez que se lo pides a los camareros… 🙂
Día 6
¡Un gran día! – Nuestro destino de hoy no está lejos, una vez rodeada la isla de VIS y atracados en el puerto de la ciudad del mismo nombre. El camino hasta allí me muestra por primera vez en estos días de lo que es capaz nuestro C46. Algo menos de 30kts. viento en contra y una ola muy decente de 2-3 metros, el ESTINELLA se desenvuelve muy bien y nunca tenemos la sensación de sobrepasar ningún límite. Bien – como no hace tanto tiempo que la conozco, de todas formas enfoco el barco a la defensiva y tengo la mayor bien rizada. La vela de proa -un foque autovirante- puede permanecer totalmente en pie debido a su tamaño más bien pequeño. Tras un «gran viaje» de unas 4 horas desde Komiza hasta la ciudad de Vis, hoy atracamos aquí en el puerto para reponer nuestras provisiones de agua dulce.
Día 7
Se acerca el penúltimo día. Nos dirigimos directamente hacia el norte para atracar al oeste de«Soltau» en una pequeña bahía llamada«Sesula» en un amarre preparado en tierra que pertenece al restaurante. Los gastos están cubiertos por la comida allí. Con una maravillosa vista de la bahía desde arriba, el «Sismis» es un gran lugar para comer – principalmente platos de pescado.
Después de haber aclarado con la base de Trogir que no hay problemas con nuestro barco y prometer también estar en el embarcadero el sábado a las 8.00 horas como muy tarde, podemos pasar aquí la última noche y pasar juntos nuestra última velada aquí.
Día 8
El despertador suena a las 5.00 a.m. y soltamos amarras en completa oscuridad. Iluminado por antorchas y reflectores, mi «marinero de cubierta» en la proa me guía a través del campo de boyas, muy pequeño pero también muy estrecho, hacia la oscuridad. Elegimos la hora en función de la salida del sol y de la duración del viaje a Trogir.
Como verdadero punto culminante al final, he podido realmente encantar a mis invitados con él en varias ocasiones. Pitter Yachtcharter A las 8.00 horas en punto, atracamos en el muelle del espigón «D» en , con todo el combustible.
Siendo usted mismo un «propietario de yate»…
Aunque he fletado alrededor de 45 viajes en Croacia y Grecia con «Pitter» en los últimos 15 años , hay una cierta diferencia al llegar al embarcadero como propietario por primera vez. CrewEl contacto con «Pitter » en la base es más personal, se le pide que preste atención conscientemente a cualquier detalle del barco que pueda ser inadecuado y que informe de ello, que escriba una especie de informe de viaje después, etc.
Como mencionamos al principio, no nos consideramos propietarios en el sentido tradicional, sino más bien inversores. Esto hace que sea aún más importante mantener una buena comunicación con los supervisores del barco in situ y cultivar esta relación personal.
Baviera C46 «Estinella
Pitter Yachtcharter El yate de vela Bavaria C46 «Estinella «, construido en 2024, está amarrado en la base de Marina Trogir, Croacia. Con sus 4 camarotes, el yate ofrece espacio para 9 personas y dispone de 4 aseos y 4 duchas.
Háblenos de su viaje en barco
Si es propietario de un yate y desea compartir su viaje con nuestros lectores, presentar su embarcación o realizar un informe de viaje de su último chárter con los miembros y socios de la Alianza Náutica, ¡esperamos su contribución!
Invertir en un yate
Excursión en velero Biograd-Trogir
